top of page
EXIGENCIAS INTERNACIONALES
El movimiento a escala internacional se basa en una meta concreta de cara al futuro más próximo. En grandes líneas, la primera exigencia es mantener la temperatura global por debajo del aumento de 1,5ºC (meta del IPCC y del Acuerdo de París). La segunda meta es asegurar un crecimiento equitativo y climáticamente justo.
EXIGENCIAS PARA CANTABRIA
De las diferentes asambleas y grupos de trabajo, Fridays for Future Cantabria ha elaborado una serie de objetivos que llevan aparejadas medidas concretas que harán de Cantabria una Comunidad más verde, sostenible, justa y equitativa. Los tres bloques en las que se encuadran objetivos y medidas son los siguientes.
EDUCACIÓN AMBIENTAL
Ancla 1
OBJETIVO ESPECÍFICO
Introducir en los centros educativos la educación ambiental como herramienta para una formación en valores y conocimientos ecológicos.
MEDIDA CONCRETA
Inclusión de un currículo de emergencia climática que convierta a esta grave amenaza en un elemento central de la actividad pedagógica en todos los niveles educativos y, de forma muy especial, en la educación secundaria. Se debería intentar que los contenidos de las materias sirvan para impulsar el desarrollo de una cultura de la sostenibilidad en los centros educativos basada en los valores de solidaridad, libertad, equidad, justicia social, economía solidaria, democracia, paz, etc.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Dotar de apoyo legislativo a la educación ambiental, incluyendo sus contenidos en el currículum escolar oficial.
MEDIDAS CONCRETAS
Incluir en los curriculum oficiales cántabros de materias como Conocimiento del Medio, Ciencias Naturales o Biología contenidos acerca de la Educación Ambiental y las graves consecuencias que tiene el cambio climático en nuestro planeta.
Creación del Plan para la Educación Ambiental 2019. Cantabria cuenta con el Plan de Educación para la Sostenibilidad en el Sistema Educativo de Cantabria (del año 2005). No obstante, queda obsoleto y no se ha actualizado.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Implicar en la educación ambiental a todos los componentes del sistema educativo, no solamente al profesorado, incluyendo también a madres y padres. Apoyarlo y formarlo en materia de medio ambiente y cambio climático.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Dotar a los centros de material específico para esta formación.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Proponer actividades extraescolares llevadas a cabo fuera del contexto escolar donde se realicen actividades grupales y colaborativas con temáticas de la educación ambiental, con la finalidad de que alumnos y alumnas completen su formación en educación ambiental de una manera más dinámica.
MEDIDA CONCRETA
Creación de talleres formativos para el personal docente con la finalidad de instruirlos en materia de educación ambiental para que puedan transmitir esos conocimientos al alumnado. Incluir en esos talleres a padres y madres para concienciarles sobre el tema y promover con ello una educación para sus hijos en todos los ámbitos (escolar y familiar).
MEDIDAS CONCRETAS
Conseguir la aportación de cubos de reciclaje diferenciados para que los alumnos puedan poner en práctica el reciclaje en los periodos de recreo.
Crear un repositorio de contenidos didácticos de libre acceso y en diversos formatos digitales para que puedan llegar a toda la diversidad del alumnado.
MEDIDA CONCRETA
Creación de un abanico de actividades al aire libre o en centros específicos en el que los centros educativos puedan participar y así promover un aprendizaje fuera de los centros educativos por medio de dinámicas y actividades.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Conseguir que el resto de ciudadanos y ciudadanas adquieran una formación en educación ambiental, consiguiendo abarcar así al resto de la población.
MEDIDA CONCRETA
No hay que olvidar la educación fuera de los años de escolarización obligatoria, proponer y crear diversas actividades para que los adultos tengan, al igual que los jóvenes, formación y estén sensibilizados con el tema.
Ancla 2
MOVILIDAD
OBJETIVO ESPECÍFICO
MEDIDAS CONCRETAS
Fortalecer el modelo de ciudades caminables y ciclables.
Alejarse del modelo de carril bici recreativo y construir un sistema de red ciclable que conecte los principales nodos de las áreas urbanas.
Para Santander se propone una red de carril bici integrada con los modos de desplazamiento vertical. Además, se señalan los principales puntos de actividad e interés, aparcamiento cubierto y se propone un itinerario turístico. (VER GALERÍA AL FINAL DE LA PÁGINA)
Se puede incentivar la compra o alquiler de bicicletas eléctricas municipales.
Aumentar la movilidad peatonal o ciclista con incentivos. Si se consiguen x pasos en un día o un número determinado de kilómetros en bicicleta se pueden obtener descuento en abonos de transporte público colectivo, eventos culturales o comercio local, reserva de espacios deportivos municipales, etc.
Fomentar el modelo de ciudad caminable a través de la creación de un “Metrominuto” o “Pasominuto” para cada gran área urbana de Cantabria (Santander, Torrelavega, Castro, Laredo y Reinosa según el PROT).
Consiste en mapas que reflejan los principales puntos de la ciudad y la distancia entre ellos en minutos (en el caso del “pasominuto” además de la distancia se señalan los pasos y las calorías).
La sociedad podría participar activamente en la elaboración. (VER GALERÍA AL FINAL DE LA PÁGINA).
Impulsar un sistema de transporte público eficaz, accesible, limpio, que supere la escala municipal, con el que se favorezca la intermodalidad y la cohesión territorial.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Unificación de los sistemas de transporte urbano del Arco de la Bahía con la creación de un Consorcio de Transportes. Esto puede permitir un sistema de líneas más eficaz al no tener en cuenta en su planificación los límites municipales.
Lo mismo pasaría con las tarjetas (necesidad de rehacer los tipos de tarifas y de implantar una única tarjeta para todos los medios de transporte).
Fomento de su uso con precios especiales para jóvenes (con carnet jóven o hasta cierta edad).
MEDIDAS CONCRETAS
Dignificar el sistema de ferrocarril para que se convierta en una verdadera opción de movilidad.
Renovación y modernización de la infraestructura y una correcta y justa integración urbana, contado en ello con participación pública. Contar con la medida anterior para integrarlo en el sistema de transporte a escala supramunicipal.
Además, se ha de apostar por el transporte de mercancías por ferrocarril.
Mejorar la conectividad de núcleos de áreas rurales con asentamientos intermedios y ciudades y, a su vez, mejorar la conectividad este-oeste o intervalle para lograr el acceso igualitario de la población a servicios sociales y de ocio. Aumentar la oferta de transporte público o transporte alternativo.
Avanzar hacia una flota de vehículos de transporte urbano 100% ecológica (TUS/TORREBÚS/ALSA Cercanías)
OBJETIVO ESPECÍFICO
Fomentar el uso eficiente del coche y aumentar la práctica del compartido para realizar los movimientos pendulares domicilio-centros educativos/lugar de trabajo.
MEDIDAS CONCRETAS
Creación de una Red de Centros por la Movilidad Sostenible o un sistema que ponga en contacto a personas que quieran practicar la modalidad de coche compartido. En el primer caso, promover desde los centros el uso de coches compartidos para desplazar a los alumnos y alumnas que residan en la misma zona, hasta el propio centro escolar. Una reunión a principio de curso con padres y madres que usen el coche para llevar a sus hijos e hijas al centro con la finalidad de reducir la cantidad de viajes en coche.
Aumentar los puntos de recarga para coches eléctricos. Ha de haber al menos, dos por centro local, cuatro por centro intermedio, seis por subcabecera, ocho por cabecera, dieciséis por ciudades pequeñas, treinta y dos por ciudades medias y sesenta y cuatro por ciudades grandes.
Ancla 3
MEDIO NATURAL Y TERRITORIO
OBJETIVO ESPECÍFICO
Gestionar el territorio en base a un documento de ordenación que sirva como base para todo el planeamiento municipal.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Entender el territorio como un bien no renovable, complejo, con valores culturales, ecológicos y patrimoniales que están por encima de una valoración económica.
OBJETIVO ESPECÍFICO
Poner especial atención en la gestión del paisaje, del patrimonio y el medio natural.
MEDIDA CONCRETA
Aprobar el Plan Regional de Ordenación Territorial (PROT) e, incluso, mejorar el que está en vías de ser aprobado (éste promueve desequilibrios territoriales en la localización de nodos de actividad o en la planificación de infraestructuras).
MEDIDA CONCRETA
Se ha de promulgar una defensa de una nueva cultura del territorio (propuesta por la Asociación de Geógrafos Españoles) dandola a conocer y presionando para que se incluyan sus principios en la filosofía de los instrumentos de planeamiento y planificación territorial.
MEDIDAS CONCRETAS
Analizar y diagnosticar el paisaje y el patrimonio (en el Catálogo de Paisajes Relevantes, en el caso de paisajes) para favorecer su utilización como recurso turístico, educativo, estético y su correcta gestión.
Apoyar la correcta gestión de los residuos orgánicos a través de la implantación de compostaje eficaz, recogida puerta por puerta en el medio rural y de la implantación del quinto contenedor en todos los municipios (exclusivo para materia orgánica).
GALERÍA DE LAS PROPUESTAS
bottom of page